Rajd Legend rozegrany w ramach 8 Rajdu Lotos Baltic Cup przeszedł do historii. Pierwszym odcinkiem specjalnym rajdu był piątkowy blisko 2-kilometrowy widowiskowy prolog. Podzielony na dwie sekcje w hali Ergo Arena oraz wyjazdem na parking wokół hali. Zawodnicy Rajdu Lotos Baltic Cup wystartowali w odwrotnej kolejności, od najwyższych numerów startowych. Przed RSMP pierwszy OS przejechało 10 załóg zgłoszonych do Rajdu Legend. Podczas prologu była prowadzona klasyfikacja, trzy pierwsze miejsca zajęli:
Rozegrany w miniony weekend 8. Rajd Lotos Baltic Cup, oficjalnie otworzył sezon rajdowy w Polsce. Podczas 1. rundy Rajdowego Pucharu Polski rywalizowali również zwycięzcy klasy A0 w sezonie 2011 - Marek Mularczyk i Michał Rogóż. Drugie miejsce w najliczniejszej klasie A6, oraz czwarte w klasyfikacji generalnej RPP, z takim wynikiem MMProject Rally Team rozpoczął tegoroczny cykl zmagań.
Zaplanowany na przyszły weekend Rajd Azorów rozpocznie sezon Intercontinental Rally Challenge (IRC) 2012. Po najbardziej udanym sezonie w całej swojej 111-letniej historii, ambicje ŠKODY na 2012 rok są bardzo duże: zdobyć tytuł mistrza w kategorii producentów już po raz trzeci z rzędu.
Podczas pierwszego rajdu w sezonie, na linii startu stanie pięć Fabii Super 2000. Największym faworytem do zajęcia pierwszego miejsca jest ubiegłoroczny mistrz SWRC, Juho Hänninen i aktualny mistrz IRC, Andreas Mikkelsen. Tegoroczna seria IRC obejmować będzie łącznie 13 rajdów.
W dniach 17-19 luty 2012 roku rozegrany został 8. Rajd LOTOS Baltic Cup. Impreza stanowiła pierwszą eliminację Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski oraz Rajdowego Pucharu Polski w sezonie 2012. W ramach RPP 2012 w zawodach udział wzięli bracia Jarosław Szeja i Marcin Szeja, wice Mistrzowie Polski ClioCup 2010 oraz zdobywcy Rajdowego Pucharu Polski 2009. Tym razem załoga startowała samochodem Opel Astra GT klasy 5. Niestety w związku z awarią alternatora załoga już na OS 2 musiała wycofać się z rywalizacji.
Dzisiaj mija dziewiętnasta rocznica tragicznej śmierci Mariana Bublewicza. Po zdobyciu Mistrzostwa Europy oraz serii zdobytych pod rząd tytułów Mistrza Polski, popularny „Bubel” miał otrzymać do walki o Mistrzostwo Europy zupełnie nowe auto. Ford Escort Cosworth nie był gotowy na start w pierwszej eliminacji Mistrzostw Polski 9-tym Zimowym Rajdzie Dolnośląskim 1993, wobec czego Bublewicz zdecydował się na pożegnalny występ wypożyczonym z belgijskiej firmy Fordem Sierra Cosworth 4x4. Start okazał się ostatnim rajdem Wielkiego Mistrza. 20 lutego 1993 roku, na 5 OS-ie doszło do tragicznego wypadku.
Kajetan Kajetanowicz i Jarek Baran wygrali absolutnie wszystko, co można było wygrać w rundzie mistrzostw Polski i trzeci raz z rzędu triumfowali w Rajdzie Lotos. Z pewnością mocnym akcentem dwukrotni mistrzowie Polski zapiszą się na kartach historii rajdów jako zwycięzcy wszystkich zaliczanych do klasyfikacji rajdu odcinków specjalnych, a także dzięki prawie 5-minutowej przewadze, jaką wywalczyli nad kolejną załogą.
Wojtek Chuchała i Kamil Heller, reprezentujący LOTOS - Subaru Poland Rally Team, ukończyli 8. Rajd LOTOS Baltic Cup na 7. pozycji w klasyfikacji generalnej RSMP i odebrali puchar za zwycięstwo w Klasyfikacji Producentów. Sobotni etap inauguracyjnej rundy Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski był zdecydowanie bardziej udany dla Siemanko i jego pilota, którzy finiszowali na drugim miejscu w „generalce” i pierwszym w klasie 3. Niedziela rozpoczęła się dla załogi L-SPRT równie dobrze, jednak problemy podczas drugiej i trzeciej próby dnia kosztowały ją sporo czasu.
Kajetan Kajetanowicz i Jarek Baran utrzymują swoją passę wygranych oesów - od początku rajdu nie oddali zwycięstwa na ani jednym odcinku. Załoga zespołu LOTOS Dynamic zdeklasowała rywali - w rajdzie prowadzą z prawie 4-minutową przewagą. W klasyfikacji dnia po trzech próbach kolejną załogę zostawili za sobą na ponad półtorej minuty.
Pierwsza niedzielna pętla 8. Rajdu LOTOS Baltic Cup przywitała zawodników załamaniem pogody. Mimo wyjątkowo trudnych warunków i niemal zerowej przyczepności, reprezentanci LOTOS - Subaru Poland Rally Team utrzymywali dobre tempo, pilnując 2. pozycji w zawodach. Niestety kapeć, złapany na drugiej próbie dnia, kosztował Wojtka Chuchałę i Kamila Hellera kilkanaście sekund. Ostatni odcinek w pętli okazał się jeszcze bardziej pechowy, a niewielka przygoda spowodowała dużą stratę i spadek w klasyfikacji.
Załoga MMProject Rally Team, w składzie Marek Mularczyk / Michał Rogóż w Citroënie C2 R2 właśnie rozpoczyna rywalizację w 8. Rajdzie Lotos Baltic Cup.
Marek Mularczyk: - Zapoznanie szło nam świetnie, dopóki na drugim oesie nie uderzyliśmy traktor, którego kierowca chyba bardzo chciał przeżyć zderzenie czołowe. W efekcie urwaliśmy koło, musieliśmy błyskawicznie zmienić drążek kierowniczy. Przez to nie mogliśmy opisać trzeciego oesu tak dokładnie, jak chcieliśmy.
