MotorsportMaxxx | Magazyn sportów motorowych!

Rajd Legend rozegrany w ramach 8 Rajdu Lotos Baltic Cup przeszedł do historii. Pierwszym odcinkiem specjalnym rajdu był piątkowy blisko 2-kilometrowy widowiskowy prolog. Podzielony na dwie sekcje w hali Ergo Arena oraz wyjazdem na parking wokół hali. Zawodnicy Rajdu Lotos Baltic Cup wystartowali w odwrotnej kolejności, od najwyższych numerów startowych. Przed RSMP pierwszy OS przejechało 10 załóg zgłoszonych do Rajdu Legend. Podczas prologu była prowadzona klasyfikacja, trzy pierwsze miejsca zajęli:

Pięć załóg widnieje na liście zgłoszeń jednodniowego Rajdu Legend, który zostanie rozegrany w sobotę 18.02 w ramach 8 Rajdu Lotos Baltic Cup, na tych samych odcinkach, po których będą się ścigać kierowcy ze stawki RSMP. Rajd będzie składał się z 3 odcinków w 2 pętlach:

Organizator 8 Rajdu Lotos Baltic Cup ma zaszczyt zaprosić wszystkich zainteresowanych na Rajd Legend. Odbędzie się on w oparciu o regulamin Rajdowego Debiutu. Do rywalizacji mogą przystąpić zawodnicy, którzy w przeszłości startowali w rajdach oraz zawodnicy posiadający historyczne auta. W zakładce dokumenty można znaleźć regulamin uzupełniający oraz druk zgłoszenia, który należy przesłać na adres Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć. do 14 lutego.

8 Rajd Lotos Baltic Cup, pierwsza eliminacja Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski oraz Rajdowego Pucharu Polski odbędzie się w dniach 17-19 lutego w Gdańsku. Organizator tegorocznej edycji przygotował dodatkową atrakcję w postaci Rajdu Legend, który zostanie rozegrany w sobotę 18.02 na tych samych odcnkach, po których będą ścigać się kierowcy RSMP. Podobnie jak w zeszłym roku, można spodziewać się zimowej scenerii, grubej warstwy lodu i śniegu na trasie. Do udziału w Rajdzie Legend zostali zaproszenie weterani polskich rajdów: Jan Kościuszko, Tomasz Ciecierzyński, Włodzimierz Groblewski, Andrzej Lubiak czy Konstanty Walentowicz.

Zawodnicy startujący w 49 Rajdzie Barbórka 2011, w klasie Legend jechali bez pomiaru czasu, bez nowoczesnego wyposażenia bezpieczeństwa i ważnych licencji zawodników. Tym samym załogi historyków nie mogły być normalnie klasyfikowane. Wieczorem na Kryterium Asów organizowanego na ul. Karowej, wystąpili jedynie w pokazowych przejazdach zaproszeni zawodnicy z klasy Legend. Brak pomiaru czasu spotkał się jednak z pewną krytyką wśród kibiców i zawodników, dlatego po imprezie słychać było głosy, iż w przyszłości regulamin klasy Legend wymaga dopracowania.

Marcin Miziak wystartował w Barbórce Legend w ramach 49 Rajdu Barbórka 2011. Na prawym fotelu pilota gościnie wystąpił Wojciech Jurecki - redaktor naczelny magazynu ClassicAuto. Start przebiegł bez żadnych problemów. Załoga szybko i pewnie przejechała wszystkie odcinki specjalne rajdu, pokonując zakręty efektownymi poślizgami.

Paweł Wysocki wystartował w Barbórce Legend w ramach 49 Rajdu Barbórka 2011. Na prawym fotelu pilota gościnie wystąpił Paweł Trela - utytułowany zawodnik driftingowy, Mistrz Polski Driftingowych Mistrzostw Polski 2011.

W trakcie drugiego OS-u Służewiec, awarii uległa skrzynia biegów. Na szczególną uwagę zasługuje waleczna postawa Pawła, który chcąc za wszelką cenę ukończyć próbę, kontynuował jazdę na wstecznym biegu!

Po dzisiejszym Badaniu Kontrolnym BK-1 została opublikowana przez organizatora lista startowa „Legend”, startujących w ramach 49 Rajdu Barbórka 2011. Wśród 30 załóg ostatecznie dopuszczonych do startu, znajdują się dwie nad którymi KronikaRajdow.pl objęła patronat medialny:

nr. 231 - Marcin Miziak / Wojciech Jurecki - Mercedes Benz 190 E
nr. 234 - Paweł Wysocki / Paweł Trela - Peugeot 205 GTI

Na liście zgłoszeń 49 Rajdu Barbórka 2011 zostało opublikowanych już dziewięciu zawodników startujących w Barbórce Legend:

W dniach 7-8-9 października odbył się po raz 8-my Rally Legend w San Marino. Wszystko co można zobaczyć na krajowym, czy też innym „podwórku” nie da się porównać z mityczną grupą B, w której za sterami siedzą najlepsi kierowcy rajdowi na świecie .Gruba B to nie wszystko, co zagwarantuje nam wyjazd do San Marino - to swoiste cofnięcie się w czasie w lata 80’ 90’ ubiegłego wieku - to za czym tęsknią chyba wszyscy rajdowi kibice. Za niezapomnianym rykiem maszyn silników, za wielką liczbą kibiców stojących na każdej prostej, na każdym z zakrętów, po niesamowitą atmosferę panującą od samego wjazdu do Republiki San Marino.